為何香港的車位具有投資潛力？
馬路上的車輛日益增加，但卻沒有充足的新建車位
香港的樓價在過去18個月内不斷上升，連帶車位的售價也持續上漲。事實上，某些地區的車位價格暴漲得比該區的房地產還要快。
這一切都得歸咎於供不應求的現象。瑞穗證券亞洲有限公司的經紀商表示說，與樓市的供應短缺情況類似，市區非常有限的車位在需求日益增加的情況下導致了其價格不斷上漲。
投資車位回報率
有調查顯示香港某些地區的車位價格在過去六年内平均上升了167%，相對於住宅售價的52%增長率，投資車位看來更有投資潛力。
比方説，北角和富花園住宅單位的價格上升了將近37%，但該區的車位價格卻相對地暴漲了257%。
香港差餉物業估價署指出，市内的平均二手房售價在同一時段内上漲了84%，而樓價從一月份至今更是上升了10%。
瑞穗證券的房地產分析員Alan Jin表示說：“如今，逾200萬港元的車位交易價格已屬尋常，1百萬港元可説是香港車位的入門售價了。”
在周三，沙田的一個車位以250萬港元成交；而將軍澳廣場的其中一個空位則以208萬港元達成交易。
較早前，西營盤維港峰一個88平方尺的車位以破紀錄的518萬港元成交。這也同時創下了世界最貴車位的記錄。
Jin 認為香港正嚴重缺乏車位，這點也可以從數據中看出。
多少香港人需要車位？
瑞穗證券指出，在2006至2016年之間，香港的註冊私家車數量增加了48%，或相等於189,281車輛。然而，私家車的車位卻只增加了9%，或相當於54,520個新增車位。
Jin在11月14日的報告中表示說，私家車擁有量的穩健增長反映了高收入群體的快速增長，及其所帶來的需求量增加。
根據政府統計處的住戶統計調查顯示，月收入超過80,000港元的家庭數量在過去六年内已經翻倍，而擁有40,000至 49,999港元月收入的群體則增加了將近50%。
投資者的加入也進一步將市場的價格拉高。
一位在大約三年前購入上百個車位然後將它們出售以賺取盈利的受訪人士表示說，當今這股趨勢是受到低利率因素的驅動。“這種投資比起買樓置業所需的資金低得很多，因此市場的活躍度自然十分高。”
